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Fusée Crash Suscite De L'Incertitude Sur L'Espace Tourisme



Fédéral de l'accident, les enquêteurs ont un début de sentiment de ce qui s'est passé avant d'un vaisseau spatial expérimental conçu pour transporter les touristes au-delà de l'atmosphère de la Terre s'est disloquée au cours d'un vol d'essai. Mais ils ne savent toujours pas pourquoi le métier prématurément changé de forme avant le crash mortel.

Et une autre question métiers à tisser: jusqu'où l'accident repousser le jour où les clients payants peuvent régulièrement fusée à des dizaines de kilomètres dans le ciel pour un sentiment fugace de l'apesanteur et à couper le souffle viewh

Le National Transportation Safety Board enquêteurs ont travaillé lundi à l'épave principale zone où Virgin Galactic du SpaceShipTwo est tombé au sol dans le Désert de Mojave, mais également recueilli de minuscules débris de 35 km. L'accident a tué le co-pilote et grièvement blessé le pilote, qui a parachuté à sortir du bateau, vendredi.

Agissant NTSB Président Christopher Hart a déclaré le cockpit de la vidéo et des données a montré que le co-pilote déverrouillé SpaceShipTwo est unique "contour progressif" système plus tôt que prévu. Le système fonctionne un peu comme les volets que les avions l'utilisation de ralentir pour l'atterrissage, sauf que SpaceShipTwo est double queue pivoter jusqu'à un beaucoup plus extrême de l'angle, à une position qui crée une forte résistance http://dictionary.reference.com/browse/Tourism et ralentit la descente.

Mais alors que le co-pilote déverrouillé le système avant la date prévue initialement, cette action ne doit pas avoir été suffisant pour changer le métier de configuration. L'activation de l'adoucissement du système nécessite le tirant d'un levier -- pas contrairement à la façon d'un pistolet se déclenche uniquement lorsque le déclencheur est tiré, non seulement parce que la sécurité a été dégagée.

Les Questions abondent: Pourquoi le co-pilote activer le système à ce momenth Pourquoi les queues commencent à tourner sans le co-pilote de démarrage de la processh

Les enquêteurs pensent que une fois que les plumes ont été débloqués, "les forces aérodynamiques" vibration de l'engin comme il fonçait à environ 760 km / h causé les plumes pour démarrer la rotation, le NTSB porte-parole de Peter Knudson, a déclaré lundi. En quelques secondes, l'engin a commencé à se désintégrer, les enquêteurs du NTSB déterminé.

SpaceShipTwo est envole sur la face inférieure d'un jet-alimenté vaisseau-mère. Il tombe alors à partir de ce navire et les feux de sa propre fusée à tête plus élevé. Les plumes ne sont pas supposés s'engager jusqu'à ce que l'engin atteint une vitesse de Mach 1.4 ou plus de 1 000 km / h, Hart a déclaré à des journalistes.

Knudson, a déclaré une cause finale va prendre des mois pour déterminer et les enquêteurs étaient à la recherche d'autres facteurs, y compris la formation des pilotes, la mécanique, l'échec et les défauts de conception.

Un avion de passagers généralement voler autour de 7 miles de haut. Virgin Galactic envisage vols avec six passagers de l'escalade à plus de 62 km au-dessus de la Terre. Places à vendre pour 250 000 $et la compagnie dit qu'elle a réservé des passagers, y compris Justin Bieber, Ashton Kutcher et Russell Brand.

Le but ultime de Virgin Galactic co-propriétaire de Richard Branson est de créer une industrie qui peut déplacer des personnes à travers le monde entier en une fraction du temps que cela prend un avion de passagers, par la flambée dans l'espace et le dos vers le bas.

Mais la société n'a plus aujourd'hui non seulement un métier de voler, mais aussi d'une compréhension de ce qui a causé le crash.

Bien que les compagnies rivales également d'aller de l'avant, à l'aube de l'espace, le tourisme semble avoir été poussé au-delà de l'horizon, encore une fois.

SpaceShipTwo a été en développement depuis des années, et de Branson, à l'origine prévu de passagers serait de profiter des merveilles de tsingy de bemaraha vol maintenant. Dans les semaines avant le crash, il a déclaré qu'il espérait de la mouche de l'année prochaine.





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